G5398/13 NOTAMR G2810/13
Q) LTAA/QRPCA/IV/NBO/W /000/450/3704N03722E006
A) LTAA PART 1 OF 3 B) 1312131404 C) PERM
E) ASAGIDAKI KOORDINATLARDA HAVA SAVUNMA BOLGESI OLUSTURULMUSTUR.

SAHA 1 (GAZIANTEP):
YATAY LIMITLER: 370712N-0372046E, 370712N-0372048E, 
370507N-0372906E, 370215N-0372635E, 370053N-0372330E, 
370059N-0371832E, 370231N-0371449E
DIKEY LIMITLER: SFC-45000FT AMSL

BOLGE HER TURLU HAVA TRAFIGINE KAPATILMISTIR.

A)GAZIANTEP,LTAJ,HAVALIMANINA-HAVALIMANINDAN SEFER DUZENLEYEN 
TRAFIKLER TARAFINDAN BU SAHA ICERISINDE UCUS DUZENLENMEYECEK, 
UCUSLAR ASAGIDA ACIKLANAN DUZENLEMELERE UYGUN OLARAK YAPILACAKTIR:
1) AD 2 LTAJ STAR 1,STAR 2 VE STAR 3 SAYFALARINDA TANIMLANAN BOYAT 
1D, BOYAT 1E, ADRES 1D VE ADRES 1E STAR USULLERI KULLANILMAYACAKTIR.
2) AD 2 LTAJ SID 1,SID 2 ,SID 3, SID 4 SAYFALARINDA TANIMLANAN BOYAT 
1A, BOYAT 1B, ADRES 1A, ADRES 1B, FIRAT 1B, SUGAT 1B VE NIZIP 1B SID 
USULLERI KULLANILMAYACAKTIR.
3) AD 2 LTAJ STAR 1, STAR 3, IAC 1, IAC 2, IAC 4 VE IAC 5 ,IAC 6, 
IAC 7, IAC 8 AIP SAYFALARINDA GAZ VOR/NDB/DME UZERINDEKI 
BEKLEME USULU INBOUND UCUS BASI 098 DERECE, OUTBOUND UCUS BASI 278 
DERECE OLACAK SEKILDE UYGULANACAKTIR.
4) AD 2 LTAJ STAR 1, STAR 2 VE STAR 3, IAC 1, IAC 2, IAC 4, IAC 5 
,IAC 6, IAC 7, IAC 8 SAYFALARINA 
-CAUTION: DO NOT VIOLATE THE AIR DEFENSE ZONE- IFADESI EKLENECEKTIR.
5) AD 2 LTAJ IAC1, IAC 2, IAC 3, IAC 4, IAC 5, IAC 6, IAC 7, IAC 8 
SAYFALARINA 
-CAUTION:CIRCLING APPROACH NOT AUTHORISED NORTH OF AERODROME- 
IFADESI EKLENECEKTIR.
END PART 1 OF 3
G5398/13 NOTAMR G2810/13
Q) LTAA/QRPCA/IV/NBO/W /000/450/3704N03722E006
A) LTAA PART 2 OF 3 B) 1312131404 C) PERM
E) 
6) A/UA17 -L/UL605 YOLLARINDA BOYAT-GAZ VOR ARASI HER TURLU HAVA 
TRAFIGINE KAPATILMISTIR. BU YOLLAR ILE GAZIANTEP 
HAVALIMANINA-HAVALIMANINDAN SEFER DUZENLEYEN TRAFIKLER 
POGEN-DCT-KOZAN ROTASINI KULLANACAKLARDIR. POGEN-DCT-KOZAN MNM FL110
7) B/UB36 VE M/UM854 YOLLARINDA ADRES-GAZ VOR ARASI HER TURLU HAVA 
TRAFINE KAPATILMISTIR. BU YOLLAR ILE GAZIANTEP 
HAVALIMANINA-HAVALIMANINDAN SEFER DUZENLEYEN TRAFIKLER 
KEPES-DCT-POGEN-DCT-KOZAN ROTASINI KULLANACAKLARDIR. KEPES-DCT-POGEN 
MNM FL150 VE POGEN-DCT-KOZAN MNM FL110
8) L/UL602 YOLU GAZ VOR-SULAK ARASI HER TURLU HAVA TRAFINE 
KAPATILMISTIR. BU YOLLAR ILE GAZIANTEP HAVALIMANINA-HAVALIMANINDAN 
SEFER DUZENLEYEN TRAFIKLER KOZAN-DCT-POGEN-DCT-SULAK ROTASINI 
KULLANACAKLARDIR. KOZAN-DCT-POGEN MNM FL110 VE POGEN-DCT-SULAK MNM 
FL150

B)A/UA17, L/UL605, M/UM854, B/UB36 VE L602/UL602 HAVA KORIDORLARINI 
KULLANACAK TRANSIT TRAFIKLER HAVA SAVUNMA BOLGESINI IHLAL ETMEYECEK 
VE KEPES-DCT-POGEN, POGEN-DCT-KOZAN, KOZAN-DCT-KILIS VE 
POGEN-DCT-SULAK DIREKT ROTALARINI KULLANACAKLARDIR.

C)ZORUNLU HALLERDE ILGILI HAVA SAVUNMA BOLGELERI HAREKAT VE ALARM 
REAKSIYON UCAKLARI ILE AMBULANS HAVA ARACLARI TARAFINDAN 
KULLANILABILECEKTIR.

HAVA SAVUNMA BOLGESI ICERISINDE YAPILACAK AMBULANS UCUSLARI ASAGIDA 
ACIKLANAN DUZENLEMELERE UYGUN OLARAK YAPILACAKTIR:
END PART 2 OF 3
G5398/13 NOTAMR G2810/13
Q) LTAA/QRPCA/IV/NBO/W /000/450/3704N03722E006
A) LTAA PART 3 OF 3 B) 1312131404 C) PERM
E) 
-UCUS GUVENLIGININ SAGLANMASINA YONELIK OLARAK GAZIANTEP ATC UNITESI 
TARAFINDAN 118.5, 120.1, 121.9, 362.3, 121.5, 243.0 MHZ FREKANSLARI 
UZERINDEN YAPILACAK IKAZLARIN TAKIP EDILEBILMESI HAYATI ONEME HAIZ 
OLUP, BU SEBEPLE HSB ICERISINDE UCUS DUZENLEMEKTE OLAN HAVA ARACININ 
PILOTLARI TARAFINDAN SOZ KONUSU FREKANSLAR SUREKLI OLARAK TAKIP 
EDILECEK VE TELSIZ ARIZASI OLAN HAVA ARACLARI ILE BU SAHADA UCUS 
DUZENLENMEYECEKTIR,
-HSB ICERISINDE UCUS DUZENLEYECEK HAVA ARACLARININ TRANSPONDER I 
MUTLAK SURETTE FAAL OLACAK, TRANSPONDER I OLMAYAN YA DA ARIZALI OLAN 
HAVA ARACLARI ILE BU SAHA ICERISINDE UCUS DUZENLENMEYECEKTIR,
-HSB ICERISINDE UCMAKTA OLAN IFR TRAFIKLER, GAZIANTEP ATC UNITESI 
TARAFINDAN VERILECEK -SAHAYI TERK ET- TALIMATI UZERINE, SAHAYI EN 
KISA YOLDAN TERK EDECEKLERDIR. GAZIANTEP YAKLASMA KONTROL UNITESI 
TARAFINDAN -SAHAYI TERK ET- TALIMATININ VERILMESI DURUMUNDA, BU 
SAHANIN DISINDA UCMAKTA OLAN TRAFIKLER ISE KESINLIKLE BU SAHAYA 
GIRMEYECEKLERDIR. GEREKLI DURUMLARDA KALKIS TRAFIKLERININ KALKISI 
ERTELENEBILECEKTIR,
- -SAHAYI TERK ET- TALIMATI ALAN HAVA ARACININ PILOTLARI TARAFINDAN 
UYGULANACAK MANEVRALARDA MANIALARLA VE DIGER TRAFIKLERLE AYIRMA 
SORUMLULUGU HAVA ARACININ PILOTUNDA OLACAKTIR.
-HSB ICERISINDE UCUS DUZENLEMEYI PLANLAYAN AMBULANS HAVA ARACI 
ISLETICILERI TARAFINDAN UYGULANACAK KACINMA USULLERI BELIRLENEREK, 
PILOTRLARIN BILGILENDIRILMELERI SAGLANACAKTIR.

REF NOTAM: G2809/13
F) SFC G) 45000FT AMSL)
END PART 3 OF 3